搭载适时四驱系统的汽车并不是每时每刻四个车轮都有动力的，搭载全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮都是有动力的。全时四驱系统的结构要比适时四驱系统更加复杂，成本也是更高的。 适时四驱系统经常会在一些四驱轿车和城市s v上见到。 全时四驱系统经常会在一些高性能轿车，跑车，高端豪华s v上见到。 汽车上常见的四驱系统除了适时四驱系统和全时四驱系统以外，还有分时四驱系统。 很多硬派越野车都会使用分时四驱系统。 搭载分时四驱系统的汽车可以让驾驶员切换四驱系统的模式。 搭载分时四驱系统的汽车一般有三种模式，分别是高速四驱，低速四驱，高速两驱。 切换到低速四驱模式后，车子的轮上扭矩会被放大，这样可以提高汽车的越野性能和脱困能力。 搭载适时四驱系统的汽车两驱和四驱的切换是电脑决定的，并不是驾驶员决定的。 有些高端的越野车还有差速锁。 差速锁可以大大提高汽车的越野性能和通过能力。 著名的奔驰g就有三把差速锁，奔驰g拥有如此强悍的越野性能跟这三把差速锁有很大关系。